Разогреваем обтяжку феном, потому что не разогрев предварительно, снять её будет достаточно проблематично.

Вот так на горячую отстаёт обтяжка при чём часть клея остаётся на ней в дальнейшем проще смывать клей.

Вот так получается вид после снятия обтяжки при помощи фена но клей всё же остался теперь переходим к его удалению.

Берём бензин "Галоша", тряпочку мочим им и начинаем потихоньку стирать клей. Начинать лучше от края и к другому потихоньку продвигаться переодически мочить бензином. Клей бензин не растворяет, а как бы сворачивает но зато не ест сам каблук. Пробовал ацетоном снимает клей тоже хорошо но и каблук ест, (что есть не хорошо) потом приходилось дольше нождачкой выравнивать.

Должно получиться вот так. Вид с зади.

Вид с переди.

Затем обклеиваем малярным скотчем задник что бы не выпачкать краской верх обуви.

Краска используется нитро потому что быстро сохнет и твердеет. Пробовал быстросохнущей эмалью красить, сохнет за пару тройку часов но твердеет где то за неделю сразу по снегу к примеру ходить нельзя облезут.

Наливаем в ёмкость немного краски (я использую крышку из под детского питания) кусочек поролона вот так вырезанного, да, краска должна быть не сильно густой потому что при покраске она не успевает растекаться и остаются полосы.

Я начинаю красить сначала шпальтовую часть каблука а затем наружную. На этой фотке прошёл всего две полоски. Красить нужно от задника к набоечной части и только в доль каблука, хотя в зависимости от модели обуви и поперёк можно.

После покраски откладываем в сторону что бы подсохла краска.

Вот так выглядят после высыхания, даже полосы которые не растеклись, становятся практически не заметны.

И вот уже готовая пара с покрашенными каблуками, набойками, латками еще проходит сезон точно, а то и больше.

Ещё один ракурс.